넓은 앞문과 뒷문 덕분에 승하차가 편리하지만, 경사진 루프라인 때문에 키가 큰 승객은 승하차 시 허리를 숙여야 할 수 있습니다. 또한, 날렵한 디자인 때문에 뒷좌석 헤드룸이 다소 부족합니다. 시야 확보 측면에서는, 낮은 후드와 대시보드 덕분에 전방 시야는 매우 좋습니다. 트렁크 높이도 적당하여 후방 시야도 괜찮습니다.
고객
06/13/2022
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액센트의 서스펜션 튜닝이 특히 인상적입니다. 차체가 울퉁불퉁한 노면에서 약간 흔들리기는 하지만, 주행감이 불편하게 느껴지는 경우는 드뭅니다. 또한 서스펜션은 움푹 파인 곳이나 고르지 않은 노면과 같은 날카로운 요철로 인한 충격을 잘 흡수합니다. 액센트는 공회전 시에도 매우 조용하며, 주행 중에도 노면 소음과 타이어 소음이 적습니다.
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06/13/2022
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액센트의 서스펜션 튜닝이 특히 인상적입니다. 차체가 울퉁불퉁한 노면에서 약간 흔들리기는 하지만, 주행감이 불편하게 느껴지는 경우는 드뭅니다. 또한 서스펜션은 움푹 파인 곳이나 고르지 않은 노면과 같은 날카로운 요철로 인한 충격을 잘 흡수합니다. 액센트는 공회전 시에도 매우 조용하며, 주행 중에도 노면 소음과 타이어 소음이 적습니다.
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06/13/2022
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액센트의 서스펜션 튜닝이 특히 인상적입니다. 차체가 울퉁불퉁한 노면에서 약간 흔들리기는 하지만, 주행감이 불편하게 느껴지는 경우는 드뭅니다. 또한 서스펜션은 움푹 파인 곳이나 고르지 않은 노면과 같은 날카로운 요철로 인한 충격을 잘 흡수합니다. 액센트는 공회전 시에도 매우 조용하며, 주행 중에도 노면 소음과 타이어 소음이 적습니다.
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06/13/2022
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액센트의 서스펜션 튜닝이 특히 인상적입니다. 차체가 울퉁불퉁한 노면에서 약간 흔들리기는 하지만, 주행감이 불편하게 느껴지는 경우는 드뭅니다. 또한 서스펜션은 움푹 파인 곳이나 고르지 않은 노면과 같은 날카로운 요철로 인한 충격을 잘 흡수합니다. 액센트는 공회전 시에도 매우 조용하며, 주행 중에도 노면 소음과 타이어 소음이 적습니다.
